Es la noticia turística del momento, el cierre de la compañía aérea Spanair ocupa las portadas de muchos medios de comunicación, tanto del gremio turístico como del informativo y cierto es que para muchos fue algo imprevisto, para otros, desde hace tiempo, era la crónica de una muerte anunciada.

Tras el fracaso de las negociaciones con Qatar Airways para entrar a formar parte de la compañía como socio inversor, la deuda que llevaban arrastrando desde hace tiempo y la negativa de la Generalitat de Catalunya, una de sus accionistas, a meter más dinero, a la compañía no le quedó otra que dar el cerrojazo.

Por ello han pagado los de siempre, los viajeros, más de 22.000 se han visto y siguen afectados así como una plantilla de más de 2.000 trabajadores que han visto como de la noche a la mañana la compañía presidida por Ferrán Soriano echaba el cierre.

Ferrán Soriano ratificó que lo más seguro y prudente, al menos por ahora, era cesar las operaciones de la compañía, la cual no ha podido aguantar la tremenda carga económica que llevaba arrastrando desde hace tiempo.

Ahora tanto el Gobierno como diversas compañías aéreas están ofreciendo diferentes soluciones a los afectados aunque desde Spanair siguen atendiendo a los damnificados y encargándose de todo el asesoramiento que les compete y que se suele tener que dar en estos casos.

Vía: Europapress

Desde la compañía aérea Spanair se ha comunicado que mantienen un elevado nivel de pérdidas después de impuestos con 116 millones de euros del último ejercicio. Además destacan que la facturación de 2010 ha bajado en un 9%, siendo inferior a la de 2009, cuando se situó en 608 millones de euros.

Si comparamos la evolución de estas magnitudes en la compañía que actualmente está presidida por Ferrán Soriano, hay cierta evolución positiva dado que las pérdidas de 2009 fueron de 186,4 millones de euros, lo que ha hecho que este año sean un 37,5% menos.

Las pérdidas operativas de Spanair durante el último año han rondado los 124 millones de euros, de los cuales 12 son debido a gastos financieros ocasionados principalmente por diferencias del cambio de divisas.

Además la parte más destacada de las pérdidas se produjo en la primera mitad de 2010. Desde agosto en adelante tuvo lugar, según la compañía, una mejora continuada, donde los aviones registraron una ocupación superior al año anterior de entre 3 y 4 puntos porcentuales.

Vía: Expreso

La compañía aérea Spanair podría estar manteniendo diferentes contactos con socios de la alianza Star Alliance, de la cual ya form a parte. El objetivo es entrar en el capital de la compañía durante el año que viene a socios en la línea de inversiones institucionales del mundo financiero entre otros.

De esta forma se podría diversificar el peso en cuanto a la economía de Spanair del Gobierno de Cataluña, quien mediante formas directas e indirectas tiene bajo su control el 40% de la compañía de la que es presidente Ferrán Soriano.

Estas reuniones podrían haberse llevado a cabo por el apoyo de los accionistas privados de la aerolínea entre los que se encuentra el empresario vinculado a la Asociación de Empresarios Catalanes o la Cámara de Comercio de Barcelona así como a la Generalitat, quienes son partidarios de aliviar su peso en la aerolínea.

Asimismo otro socio que también irá reduciendo su participación será la compañía aérea escandinava SAS, antigua propietaria de Spanair, quien tras la última aportación de la Generalitat ha rebajado su participación en un sustancioso 16,6%.

Vía: Expreso